г.Екатеринбург

Автоэлектрик

на выезд

Очередная фантастическая история про … ВАЗ 2110

История про ДЕСЯТКУ

Вы скажете “что фантастичного в наших ВАЗовских машинах?!” … а нееее … Особо фантастическая история произошла на днях и не с какой нибудь навороченной машиной, а с ВАЗ 2110 98 г.в (КАРБЮРАТОРНАЯ).
vaz 2110
Звонок помощи: “помогите решить проблему, крутит только стартер, но всё остальное не работает и не заводится”. Первая мысль, что ни чего сложного, всё это уже проходили, поехал помогать. При встрече хозяин машины рассказывает дальше: “пришёл в очередной раз “пошаманить” машинку, которая уже год стоит, т.к. есть на чём ездить, и решил немного прокатиться возле гаражей, завёл, включаю заднюю скорость, и в этот момент всё тухнет. После этого больше не заводилась”.
Первым делом проверяю блок предохранителей, его конечно пришлось заменить, не из-за того что в нём причина, а просто много сгоревших контактов и в любой момент мог выйти из строя. Все предохранители целые, значит не КЗ (короткое замыкание), но просадка по напряжению произошла приличная. Когда КЗ, в какой-то степени даже проще, либо видно по потемневшим проводам, либо по предохранителям знаеш куда лести, а тут не понятно. Начал выдёргивать из блока предохранителей штекера, что бы определить, в каком направлении искать просадку по напряжению. В общем, убил пару часов на поиски, а результат “нулевой”. Проверил все направления по штекеру, каждый провод нормальный, а в скопе дают просадку … всю голову поломал, НЕТ РЕШЕНИЯ. Хозяин машины не присутствовал, когда я работал, когда пришёл и видит, что я загруженный, предложил передохнуть и предложил бутылочку воды. Пока я стоял, удаляя жажду, он сел за руль и решил ещё раз рассказать, как всё произошло, в действия. Включил зажигание, не заводя мотора, включает заднюю скорость и типа вот так вот и было, потом ему что то не понравилось во включении передачи, он посильней толкнул ручку КПП вперёд и ОПЛЯ, всё включается и всё засветилось, он отпускает ручку, всё тухнет. Снова толкает и всё повторяется. Пришла идея искать причину в этом направлении. Только у меня в голове не как не складывается, какая связь между электрикой и задней скоростью КПП. Первая мысль отключить контактор задней скорости, который включает свет заднего хода. У ВАЗ 2110 в этом плане проще, его можно достать через капот. Отключили, результат “НОЛЬ”. Прошу сесть за руль хозяина и включать заднюю передачу, а я через капот понаблюдаю где машина может что то замыкать или что то не так делать. И наудачу при этих манипуляциях, замечаю небольшую искру между металлической частью бензотрубки и корпусом машины. ПРИЧИНА НАШЛАСЬ. Оказывается, у этой машины нет предохранителей и реле на бензонасос. А причина таково, минусовой провод замкнулся на “массу” через бензонасос, что такого не должно быть и через бензин по металлическим трубкам замкнул на массу авто, при нажатии на ручку КПП посильнее, двигатель немного смещался и размыкал соединение между металлической частью бензопровода и корпусом машины.
Вот такая вот фантастическая история произошла. После нахождения причины проблема решается в течении нескольких минут, главное найти причину, а это в атоэлектрике самое сложное. 🙂